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  一是轿车挂一挡踩着刹车或拉起手刹松聚散器起步时轿车没有马上熄火这阐明聚散器片可能要换了。

  四是驾驭中呈现高挡位发起机“丢转”应赶快减小油门和挡位行进并替换聚散器片。

  五是进行坡道起步测验泊车状况下拉手刹挂二挡轻踩油门慢松聚散轿车未马上熄火甚至不熄火阐明聚散器片磨损严峻处于打滑状况。

  六是拉手刹挂二挡发起车辆后聚散踩究竟踩油门让转速到 3000 转后松聚散转速表下降至 0 超越 2 秒阐明聚散器片过度磨损打滑。

  七是车辆行进中挂四挡踩聚散踩油门使转速达 3500 转后敏捷松聚散转速下降滞后超越 2 秒阐明聚散器片磨损严峻。

  八是车辆在 3 挡 1500 转深踩油门转速快速上升但车速提高滞后阐明聚散器片磨损打滑。

  别的假如开车时常常半聚散状况深踩油门运用半联动操控车速频频换挡或起步过快都会加重聚散器片的磨损。

  一般车辆到达 10 万公里时不管聚散器有无磨损完都要替换一套新的。新手开车在 3 5 万公里时应查看聚散器片老司机驾驭技能好的能够开到 10 万公里左右再考虑替换。

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